Vi inom Stoppa Västlänken Nu tror att fakta är vårt viktigaste vapen.
Därför måste jag delge följande information som poppade upp häromdagen när jag grävde efter något helt annat matnyttigt i vår gemensamma kamp. Information som berör Västlänken, men inte handlar om Västlänken. Det där som kallas ”trängsel på våra vägar”.
Alla vet att göteborgarna har föga nytta av den planerade pendeltågstunneln. Myndigheten Trafa beräknar att 85-90 procent av all tågpendling är inpendlare och endast 10-15 procent är göteborgare som pendlar ut; ”extrem inpendlingsort” som de säger i sina rapporter. Det är för boendes i kranskommunerna som alltså Västlänken byggs. Det är de som ska få en ”bekvämare resa”, som Trafikverket myntade under en intervju för SVT Västnytt.
I samma intervjutillfälle framkom det även att det väntas vara få som byter ut sin bil mot att åka tåg. I runda slängar endast 3 000, vilket motsvarar någon promille av allt resande.
Våra politiker konstaterar att vi har ”trängsel på våra vägar”. Det är därför Västlänken ska byggas. Och den ska finansieras med trängselskatt.
Samtidigt är Göteborg en av Sveriges minst biltäta städer.
Det visar nämligen statistik från Trafa. Endast en tredjedel av göteborgarna har tillgång till en bil. Det gör Göteborg till den tredje minst biltäta kommunen i Sverige.
Jag försöker få ihop hela resonemanget. Våra politikers vurm för denna pendeltågstunnel som kostar mängder av pengar, men som få kranskommunare väntas byta ut mot bilen. En tunnel som inte ger oss göteborgare någon nytta och som i Trafikverkets egna beräkningar dessutom inte visar sig ge någon samhällsnytta alls utan endast en negativ sådan. Samtidigt finns där en trängsel på gatorna. En trängsel som finns där trots att göteborgarna inte verkar vara de som skapar den.
Det går sådär att få ihop det. Någonstans inom mig känns det som precis överallt där det har med Västlänken att göra har det tänkts helt fel.
/Mats
