Nu är det bekräftat – svart på vitt enligt vetenskapens alla regler – göteborgarna är emot Västlänken.
Tabellerna visar attitydförändringen för Västlänken mellan stadsdelarna, SOM-rapport 2104 (till vänster) och SOM-rapport 2015 (till höger).
Västlänksanhängarna har det senaste året hängt sig kvar på en livlina, att opinionsundersökningar visar att pendeltågstunneln har ett stöd bland Göteborgs invånare. Framförallt har man hänvisat till SOM-institutets årliga rapport ”Trafikvanor och trafikattityder i Västra Götaland”. Där har attityden till Västlänken mäts sedan 2006.
Den här mätningen görs i tre nivåer: på en aggregerad för hela Västra Götaland, en för hela Göteborg stad samt en där Göteborgs stad är uppdelad i fem stadsdelar (Nordost/Örgryte & Härlanda/Centrum & Linnéstaden/Sydväst/Hisingen).
Ur det aggregerade perspektivet (det vill säga hela Västra Götaland inklusive Göteborg, Skara, Skövde och så vidare) var under perioden 2006-2011 attityden till Västlänken ganska så konstant, och det med en kraftig övervikt till det positiva. Något som kanske inte var så märkligt, debatten om pendeltågstunneln var då tämligen sval. Men sedan hände något. Den positiva bilden sjunk och avståndet till motståndarna minskade år för år. I den senaste rapporten berättas att för hela Västra Götalandsregionen skiljer idag endast 2 procentenheter, vilket är förvånansvärt lite för en sådan stor region. Man kan säga att vårt motstånd till och med har nått kommunerna långt bort från Göteborg och att även de nu börjar inse att denna dyra tunnelinvestering inte bär sig, inte ens för de som den är tänkt för.
Den aggregerade nivån i all ära. Men det är i Göteborg Västlänken främst märks. Och här har vinden vänt ordentligt.
Förra årets mätning visade på att det var en övervikt till Västlänksanhängarna på 15 procentenheter. Det är en rätt stor skillnad. Ett år senare – idag – är det i stället en övervikt för oss motståndare på 11 procentenheter. En skillnad på 26 procentenheter. Det är inte stort. Det är gigantiskt. Jag skulle vilja påstå att få andra opinionsmätningar inom alla områden har på så kort tid skiftat färg. Unikt, är mitt ord.
Går vi sedan in och kikar på stadsdel för stadsdel kan vi konstatera att hos invånarna vid samtliga har motståndet ökat rejält. Förra året visade rapporten att det var en övervikt positiva attityder till Västlänken. Idag är det generellt en kraftig negativ syn på tunnelprojektet. En del stadsdelar så stor som mer än 50 procent anser att det är ett dåligt förslag.
Egentligen är jag inte överraskad av SOM-institutets rapport. Vi som är aktiva i vårt motstånd möter ju detta dagligen i våra samtal med Göteborgs medborgare. Och ju mer som grävs upp om Västlänken, desto större blir göteborgarnas motstånd. Det är den bilden jag har sett det senaste året. Och det är den bilden som nu även på vetenskaplig väg bekräftas att verkligheten ser ut – göteborgarna anser att Västlänken är dåligt för staden.
Den här rapporten är sannerligen en kraftig spik i kistan. Kan vi fortsätta med vårt opinionsarbete – gräva upp mer sanningar om Västlänken, slå hål i de myter som beslutsfattarnas målbilder vill ge sken av, berätta för nära och kära och även för okända – då kommer denna trend, att ingen vill ha Västlänken, att öka.
Jag längtar redan till nästa års rapport. Ökar gapet mellan anhängarna och motståndet får de sittande politikerna ännu svårare att försvara sitt beslut. Det skulle även visa på att de reklamkampanjer som Göteborgs stad betalar för våra skattepengar inte biter på göteborgarna utan bekräftar enbart att vara propagandamaterial, något som vi invånare ser igenom. Då är det endast två år kvar till nästa val. Ve den politiker som då tror att bygga Västlänken är en röstmagnet. Faktiskt borde den som är politiskt smart redan nu – med årets SOM-rapport som råg i ryggen – våga ta bladet ur munnen, säga Nej till Västlänken och med det visa sitt ansvar gentemot oss röstberättigade. Att det finns ett folkligt stöd för ansvarsfulla politiker har vi väljare redan visat.
/Mats
Källor:
SOM-institutet, ”Trafikvanor och trafikattityder i Västra Götaland” (2015)
SOM-institutet, ”Trafikvanor och -attityder” (2014)
