Veckans huvudvärksvarning:
Denna artikel hör egentligen till förra veckan, men innehållet är lika aktuellt som irriterande. Johan Nyhus(s) är självkritisk om hanteringen av trängselskatten. Fast mest är allt GTs fel som uppviglat väljarna med felaktig information och spelat på vår ”rädsla för förändring”. Nyhus menar att om ”Västsvenska paketet hade fallit” hade det inneburit en ny varvskris. -Bäste Nyhus, jag tror vi föredrar en varvskris framför en västlänkskris alla dagar i veckan!
Nyhus tycker det är viktigt att påpeka att Västlänkenmotståndarna är en splittrad grupp som egentligen bara är överens i denna fråga. Det har tydligen inte slagit honom att detsamma kan sägas om sju av partierna i Kommunfullmäktige…
Nyhus är en framsynt man, tycker han själv. Han understryker vikten av att titta framåt och redan nu planera för kollektivtrafikens utveckling och var höghastighetstågen ska in någonstans. Herr Nyhus erkänner alltså utan att skämmas att dessa två frågor inte ägnats en tanke inför beslutet om Göteborgs största infrastruktursatsning genom tiderna!
När jag suttit med pannan i frysen en stund efter att ha läst detta inser jag att det finns ju i alla fall EN fördel med Västlänken. Om den byggs så kommer det ta så lång tid innan den är klar och inget annat kan byggas innan, att dagens politiker så dags sitter på ett äldreboende (såvida de inte lagt ner alla innan dess). Därmed kommer de inte hinna fatta beslut om fler tokprojekt av den här arten. Vilken lättnad.
http://www.nytid.se/default.aspx?page=3&nyhetnytid=557
På onsdagen gick anläggningsexperten Wilhelm Delfs på djupet med hur sättningsskador uppstår. Delfs förklarar mycket pedagogiskt varför skador kan uppstå även efter lång tid samt varför Götatunneln inte har samma förutsättningar som Västlänken. Intressant läsning! Ja-sägarnas bästa argument mot innehållet i hans artikel verkar vara att han är pensionär, att döma av gästspel i våra trådar.
http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2675311-vastlanken-kan-utlosa-stora-sattningsskador
Ann-Marie Pendrill slutreplikerade på Jan Lenanders och Bo Larssons svar på hennes debattartikel för två veckor sedan. Kommentarsflödet under artikeln är en delikat studie i debatteknik hos ja- respektive nejsidan. Tungomålstalande mot fakta.
http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article3898066.ece
På torsdagen överträffade Martin Wannholt sig själv i slutrepliken mot alliansledarna, där han fullkomligen slaktar påståendet att Västlänken är färdiggranskad. Artikeln riktar mycket allvarlig kritik mot Trafikverkets hantering av kalkyler och underlag. Skrämmande men nödvändig läsning. Efter den avslutande högerkroken på Ransgård, Odenljung och Lega torde det kännas en aning omysigt att vara i deras kläder.
http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2679925-vastlankens-nya-fakta-aldrig-granskade
Som alla vet vid det här laget ville Moderaterna gärna ha Wannholts väljarröster men inte hans åsikter om Västlänken, varför han uteslöts ur partiet efter valet. Efter att ha återtagit sin rättmätiga plats i Kommunstyrelsen har han konsekvent motarbetats av en (även i detta ärende) enig rödgrönblå trojka som förvägrat honom politisk sekreterare som de andra kommunalråden. Nu har detta beslut överklagats till Förvaltningsrätten som begärt in ett yttrande från Göteborgs stad före 7 maj.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2680626-wannholt-gar-den-juridiska-vagen
Tror verkligen Västlänkssekten i Kommunstyrelsen att detta sandlådekrig ökar stödet för Västlänken eller förtroendet för stadens politiker? Vad blir nästa steg, tvingas Wannholt ta med egna pennor hemifrån? Häftstift på stolen?
”Problemet just nu är att det inte finns några konkreta planer på hur man skall minimera Västlänkens skador på kulturmiljön.” Västnytt gör ett reportage om inverkan på Göteborg. Sekvensen från Skansen Lejonet som är omgiven av järnvägsspår gör det än mer obegripligt varför Västlänken prompt måste gå rakt igenom fästningsberget. En tågtunnel under en borg känns mer som något för småpojkars modelljärnvägar, inte för verkligheten.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vastnytt/vastlanken-hotar-kulturmiljon
Trafikverket har dock gått med på att täcka över tunnelmynningarna och arbetar för att ”minska oron”…
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vastnytt/trafikverket-anpassar-vastlanken
Följetongsstart! Mikael Bigert skriver Västlänkens Historia på Yimbys webbplats. I detta första avsnitt får vi följa Västlänken från det att den var en glimt i Rune Thoréns öga samt den parallella utvecklingen av Stockholms och Malmös tunnellösningar.
http://gbg.yimby.se/2015/04/vastlankens-historia-en-k_3636.html
Ett tips är för övrigt att googla på Mikael Bigert + Västlänken så får ni träff på många av hans alster om Västlänken och dess alternativ.
Har man sett! En riksdagsman (M) som öppet ifrågasätter Västlänken, här med en bra sammanställning av kritiken. ”Jag förstår inte hur någon som säger sig bry sig om Göteborg kan göra allt detta mot sin stad.”
http://www.ericsoniubbhult.se/
Nu återstår att se hur lång tid det tar innan hans partikamrater tar Ericson i örat.
/Carina
