Tisdagen den 3 mars 2009, två minuter före klockan 14, hörde invånarna i Köln ett mullrande, ett buller som blev starkare och starkare. Marken under dem vibrerade. Sedan kom braket. Det sex våningar höga stadsarkivet med över 65 000 dokument, det äldsta daterat från år 922, rasade ner i en grop. Med sig tar det två flankerande fastigheter. Det är närmast ett under att endast två människor omkom eftersom arkivet var öppet som vanligt.
Under Kölns stadsarkiv pågick arbetet med att bygga en järnvägstunnel. Där insåg byggarbetarna vad som var på gång och hann förvarna de som befann sig i stadsarkivet, vilka evakuerades snabbt. Dock fick två som bodde i grannfastigheterna aldrig någon varning.
I Göteborg finns samma riskscenario. En fastighet är mer utsatt än övriga. Skattehuset vid Rosenlunds/Hvitfeldtsplatsen.
Fastigheten ägs av pensionsförvaltaren Alecta, som även äger fastigheten där Willys ligger. Huset jämte, ICA-butiken på Rosenlundsgatan, ägs av Wallenstam. Staten är hyresgäst och huseras av Skatteverket, Försäkringskassan, Kronofogden och Pensionsmyndigheten, som här har ett servicekontor. Byggnaden uppfördes för Televerket i mitten av 1970-talet och ersatte då ett äldre fyravånings stenhus byggd 1882.
Fem år ska det ta att bygga tunneln under skattehuset. Det berättar Järnvägsplanen. Den beskriver även hur man tänkt arbetet med tunnelbygget på denna plats ska gå till. Otterhällans berg stupar snabbt och skattehuset står pålad på leran, vars djup är mer än 15 meter. Därför krävs två åtgärder: jetinjektering och avväxling.
Jetinjektering innebär att leran ersättas av cement. Hål borras i marken, cement sprutas in och på så vis bilda en pelare. Täta pelare bildar sedan en mur. Emot denna mur genomförs sedan avväxlingen.
Avväxla betyder att vikten som fastigheten idag vilar på, pelare i marken, byts ut mot en annan. För skattehuset är planen att balkar (fackverksbalkar) sätts upp mellan ovanstående cementmur och berget. När avväxlingen är gjord vilar huset inte längre på pålarna utan på balkarna.
Det här jobbet kommer att genomföras i skattehusets källare, något som TrV beskriver som ”begränsar kapaciteten”. På ren svenska blir det ”ett pillejobb”.
Fem år ska det ta att bygga tunneln under skattehuset. Under denna tid har TrV garanterat ägaren, Alecta, att deras hyresgäster ska kunna vara kvar. Vad hyresgästens huvudskyddsombud ser på det återstår väl att se. Risk för ras är naturligtvis en sak, men för de som har sin arbetsplats i skattehuset lär buller och vibrationer både i fastigheten och utanför dörren bli deras vardag. Observera att det inte är helt enkelt att flytta verksamheten till andra lokaler; ett centralt beläget servicekontor kan, så att säga, inte direkt hänvisas till tomma lokaler i något industriområde. Alecta är i sitt utlåtande på Järnvägsplanen kritiska på just tidsplanen, de menar på att i Järnvägsplanen bör det framstå hur lång tid arbetet totalt väntas pågå, samt att arbetet främst bör genomföras under natten. Något som naturligtvis är lätt att förstå, men knappast genomförbart av tidsskäl.
Fem år säger alltså TrV. Fem år.
”Kåken kommer troligen att rivas”. Så lyder ett citat från en politiker jag pratade med angående skattehuset. Orsaken skulle vara ekonomiska. Att totalkostnaden blir lägre av att riva huset än den lösning som TrV har tagit fram. Dessutom skulle det då vara möjligt att bygga en annan typ av fastighet efteråt. Därtill skulle rasrisken försvinna. För den finns ju där.
Tisdagen den 3 mars 2009 larmade byggarbetarna de som arbetade i Kölns stadsarkiv om en kommande katastrof. Trots det omkom två personer. Jag tänker på det varje gång jag passerar skattehuset vid Rosenlund.
/Mats
Källor:
- Trafikverket, ”Järnvägsplanen” (2014)
- Wikipedia, ”Historical Archive of the City of Cologne”
- Alecta, ”Yttrande i samband med kungörande och granskning av järnvägsplan för Västlänken, TRV 2013/92333” (2015)
