Jag har påbörjat en presentation om hur bygget av Västlänken kommer att breda ut sig under byggtiden. (Vi får se när jag blir färdig). När jag satt och detaljstuderade kartorna över ”Ytor med tillfällig nyttjanderätt” så såg jag plötsligt ett område på Kungsgatans krön, vid det som förr kallades Hästbacken. Varför behöver man ha en byggarbetsplats där när man bygger Västlänken? Mats Lövgren har berört det i inlägget ”Götatunneln stängs av – två gånger (om Västlänken byggs)”. Mats skriver mest om det som händer nere i marken, men jag läste också om vad detta arbetsområde handlade om. Lite extra intresse har jag eftersom jag bott i en av de berörda fastigheterna, och varit ordförande i bostadsrättsföreningen där.
Markområdet benämns T4 02-80 i dokumentationen och beskrivs så här ”Yta för arbete med grundförstärkningar” och markanspråket är på tre år. Man har också noterat att ”Gång-, cykel- och bil/leveranstrafik ska ta sig fram på Kungsgatan ” utan att behöva att specificera hur detta skall gå till. På bifogad bild kan man också se hur fastigheterna på båda sidor av är pålade och därmed måste grundförstärkas.
Eftersom jag bott i området så vet jag att det ofta är ganska stökig trafiksituation just på krönet. Om man nu skall ha en byggarbetsplats just där så kommer både de som skall upp på Otterhällan och de som skall upp på Kungshöjd att få det besvärligt under flera år. Och de som bor och har verksamheter på den här delen av Kungsgatan kommer inte att får det roligt under byggtiden.
Det kanske dyker upp fler områden av den här typen som inte är helt uppenbara att de påverkas av bygget.
/Janne
Källa: Trafikverket, ”Järnvägsplanen”, (2014)
