Det är en fråga som gjorde mig nyfiken. I debatten om de schakt som måste grävas för att bygga Västlänken framhävs att olika riksintressen står mot varandra – Göteborgs historiska kulturmiljöer och järnvägstunneln. Låt oss utröna ifall detta verkligen stämmer.
Ett riksintresse definieras i lagen, närmare bestämt i miljöbalken, och administreras av förvaltningsmyndigheten Boverket, som är den myndighet som ansvarar för samhällsplanering. Länsstyrelsen har sedan i uppgift att bevaka så dessa riksintressen bevaras. I Göteborg omfattas stora delar av innerstaden i ett riksintresse. (Den som vill läsa om Göteborgs riksintressen, finns dokumentet på vår wiki: http://wiki.stoppavastlanken.nu/lib/exe/fetch.php…).
Därmed vet vi att där man planerar att gräva schakten i Göteborg är till stora delar ett riksintresse.
Hur är det då med Västlänken, är även den ett riksintresse?
Trafikverket har förmånen att bedöma vad som är ett riksintresse eller inte för olika trafikslags anläggningar. Det gäller vägar, hamnar, flygplatser och så klart järnvägar. Generellt kan sägas att när Trafikverket har gjort en förbättring mot tidigare, exempelvis byggt en ny väg, blir den nya vägen ett riksintresse medan den gamla tas bort från listan. Generellt kan även sägas att när en planerad sträckning är färdigställd blir den ett riksintresse.
Och där fick vi alltså svaret. Nej, Västlänken är inget riksintresse.
Det är först när pendeltågstunneln är färdigbyggd som Trafikverket kan peka ut den som ett riksintresse. Än så länge är den bara en planerad sträckning.
Därmed är debatten avgjord: det är endast ett riksintresse som står på spel – Göteborgs historiska kulturmiljöer.
Det är viktigt att hålla isär begreppen. Västlänken kan vi avfärda som ett riksintresse.
/Mats Lövgren
