Så påverkas Göteborg av Västlänken – ett nedslag i vardagen. Ja, det skulle man kunna rubricera denna lilla betraktelse.
Svenska Hus är ett fastighetsbolag jag personligen inte har några kopplingar till alls. Men när jag läste deras svar på Trafikverkets Järnvägsplan för Västlänken kände jag intuitivt att deras sak är vår sak.
Fastigheten Business Center hotas av Västlänken
På Skårs led 3 äger Svenska Hus en fastighet de kallar BC – Business Center. Det är ett kontorshotell där näringsidkare kan hyra in sig. Många är entreprenörer eller mindre företag som inte har behov av egna större kontorslokaler, men önskar sig modernt och fräscht omkring sig. Som hos BC, en fastighet byggd 1964 men totalrenoverad år 2001. På sin hemsida skriver Svenska Hus att deras hyresgäster/kunder upplever att i Göteborg är allting ”lite lättare, lite enklare och lite bättre än i huvudstaden och konkurrenten nummer ett, Stockholm”. Alltså ett perfekt ansikte för Göteborgs strävan att utvecklas.
Om det nu inte vore för det där nedslaget i vardagen som vi här kallar ”Västlänken”.
Lite som utan förvarning tvingades Svenska Hus i samband med Järnvägsplanen dubbelkolla Trafikverkets ritningar med sin egna mark och sin fastighet. Det gör dem bedrövad: ”Förslaget till järnvägsplanen innebär synnerliga men”, som de skriver med kursiv text i sitt yttrande.
Dels väntas Trafikverket nagga delar av tomten, därtill utnyttja – alternativt bygga egen – den privatägda vägen för transporter, järnvägsspår kommer sedan att anläggas endast 21 meter från huset vilket är betydligt kortare än de 30 som miljökonsekvensbeskrivningen anger som säkerhetsavstånd inom bebyggelse. Dessutom planerar Trafikverket i direkt anslutning, som närmsta granne, ha en uppslagsplats för material, arbetsbodar och maskiner. Svenska Hus konstaterar att fastigheten ”under överskådlig framtid kommer att vara omringad av byggarbetsplats för Västlänken”.
Som experter på fastighetsförvaltning inser Svenska Hus vart deras nuvarande verksamhet barkar hän, med minskat kundunderlag och svårare att få uthyrt till nya hyresgäster. Man kan säga att Svenska Hus sitter med Svarte Petter på hand. Bara för att de ”råkar” ha en fastighet som ligger där den ligger, på en plats Trafikverket anser vara alldeles utmärkt att använda under byggtiden.
Svenska Hus ser en enda lösning: att fastigheten löses in.
Det är nu frågorna poppar upp: ryms en sådan inlösen inom budgeten eller kommer Trafikverket helt kallt avslå begäran med hänvisning till någon paragraf? Och finns det fler liknande fall som Svenska Hus, men där verksamhetsägaren inte ännu har sett vidden av komma ska i detta pendeltågtunnelprojekt?
Som sagt, Svenska Hus sak är vår sak.
/Mats Lövgren
Källa: Remissvaret från Svenska Hus
