På tisdagen var Johan Trouvé, Handelskammaren (känd Västlänkenvän) gäst i Tisdagschatten. Trouvé fick många bra frågor, bland annat om budget och kapacitetsbrist, men hänvisade till Trafikverket som han litar på. ”För vem ska man annars lita på om inte statliga verk”, säger Trouvé.
http://stoppavastlanken.nu/2015/04/29/chat-om-vastlanken-med-johan-trouve-284/
På debattfronten:
Thomas Weidmo skräder inte orden när han konstaterar att Västlänken kommer ge stomljudsbuller och vibrationer över de rekommenderade värdena. Det finns ingen tvingande lagtext om nivåerna och Miljöförvaltningen som ska värna de drabbade härvidlag har inte lyft ett finger.
http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2698957-vastlanken-saknar-nivakrav-pa-buller-och-vibrationer
Pressrelease från Stoppa Västlänken NU:
Mats Lövgren konstaterade ju efter att ha läst Trafikverkets nya rapport ”Tågtrafik i Basprognos 2030” att det är värre ställt med nyttan av Västlänken än till och med vi tidigare trott. Trots löften om utökad turtäthet visar det sig nu att antalet nya pendeltågsavgångar, trots Västlänken, år 2030 är lika med noll. Då hela Västlänken baserats på myten om kapacitetsbristen på Göteborgs Central är detta förstås en alarmerande nyhet.
En pressrelease om detta gick ut på onsdagen, men än har ingen redaktion nappat så det synts i media. Alla tror nog att nyheten är ett försenat aprilskämt.
http://stoppavastlanken.nu/2015/04/29/vastlanken-ger-ingen-utokad-turtathet/
Några som nappade däremot, och det knappt innan pressreleasen publicerats, var Trafikverket. De reagerar numera reptilsnabbt så fort vi andas i den här gruppen. Man försöker hävda att Järnvägsplanen och Basprognosen är vitt skilda saker, som äpplen och päron. Nja, båda är offentliga handlingar från ett statligt verk. Men Järnvägsplanens siffror baseras på politiska målbilder, medan Basprognosen speglar den verkliga järnvägskapaciteten.
Trafikverket urskuldar sig också med att siffrorna i Basprognosen inte är någon nyhet utan varit kända länge. Skulle det alltså vara en förmildrande omständighet?
http://www.trafikverket.se/Privat/I-ditt-lan/Vastra-gotaland/Vastsvenska-paketet-i-medierna/
Mats Lövgren kommenterar Trafikverkets bemötande här:
På lördagen läser vi att ett nytt Mini-Manhattan ska byggas i Gårda och stå färdigt 2021. 7000 nya arbetsplatser förväntas det bli. ”Gårda är med sitt centrumnära läge strategiskt viktigt, enligt Stadsbyggnadskontoret. Dock framhålls att kopplingarna till centrum måste förbättras, främst kollektivtrafiken, i samband med en utbyggnad.” … och just därför drar vi bort alla pendeltåg till motsatta änden av stan och bygger en underjordisk tågstation i Hagaparken?
http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2702783-mini-manhattan-ska-byggas-i-garda
På söndagen presenterade GTs nya chefsredaktör Sofia Dahlström sig själv med denna krönika. Hon lovar att granska makten och hennes ledord råkar vara samma som våra: ”Hur är det egentligen?” Dahlström och hennes medarbetare ska känna sig hjärtligt välkomna till oss för faktakontroll.
Hon skriver om den infekterade debatten om trängselskatten och Västlänken och att ”en öppen och livaktig diskussion behövs”. Sedan skriver hon att känslorna kommer svalla ännu mer när byggnationen tar fart inne i stan. Hur det blir med den saken lär vi dock aldrig få veta.
http://www.expressen.se/gt/sofia-dahlstrom-jag-ar-stolt-over-min-stad/
Kära vänner, idag raljerar jag inte som jag brukar och det är för att jag är höggradigt förbannad för att beskriva tillståndet korrekt.
När det är så lugnt på debatt- och nyhetsfronten som den här veckan hinner man ta itu med lite mer grävande arbete. Trafikverket har ju behagat kalla våra påståenden för ”faktafel och myter” vilket jag kommenterar löpande här i forumet (https://www.facebook.com/groups/stoppavastlankennu/10153200985409566) Eftersom Trafikverket därmed indirekt utmålar mig som lögnare och dessutom bemöter våra påståenden med premiumgallimatias kokar mitt juggeblod och jag har kavlat upp ärmarna till örsnibbarna för att gräva fram fakta. Och vad hittar jag? Inte bara utökat stöd för våra påståenden, utan i regel att det var ännu värre än vi trodde. Allt medan vi Västlänksmotståndare utmålas som konspirationsteoretiker och foliehattar.
Jag hade tänkt ironisera över Johan Trouvés blinda tro på myndigheter, men under arbetet med ”faktafelen” slår det mig att egentligen har han ju rätt. Eller borde ha rätt. Vem ska man lita på om inte på myndigheter?
I min enfald trodde jag en gång att det räckte med att göra ett bra jobb för mina kunder, ta rationella beslut i min verksamhet, betala skatt och moms den 12:e och gå och rösta vart fjärde år, så sköter offentliga sektorn sitt jobb som jag sköter mitt och fattar rationella beslut till gagn för medborgarna.
Men nej. Istället får jag och massor av andra ägna eoner av obetald tid för att, med hjälp av Trafikverkets rapporter, inte bara påvisa onyttan med det här krokiga fantasifostret utan dessutom om och om igen bevisa att vi inte ljuger. Det vore verkligen god smak om Trafikverket läste sina egna alster istället för att ägna sin kraft åt att försöka påvisa skillnad mellan att ”riva” och att ”demontera och icke återuppbygga”. Då hade vi kanske kunnat lita på denna myndighet åtminstone hälften så blint som Johan Trouvé.
/Carina
