Författare: admin (Sida 24 av 30)

Det har varit en allmänt stillsam vecka på Västlänksfronten, men så har vi ju haft långhelg också. Men vi kan i alla fall erbjuda en Västlänkschock!

Till att börja med får jag påminna om att det nu finns Stoppa Västlänken ”merchandise” att beställa här, nyinkommet i veckan är knappar. Ska vi gissa att de blir ännu vanligare på göteborgarnas rockslag än ”Atomkraft – Nejtack” var 1980? J

http://butik.stoppavastlanken.nu/

Debatt:
Bengt Rydhed, Trafikverket, replikerar på Claes Westbergs sågning av Västlänken i förra veckan. Rydhed menar att prognosbaserad infrastruktur är förlegat och att Öresundsbron minsann var uttryck för viljestyrd planering. Därför är ”Västlänken avgörande för framtiden”…

Ännu en som inte ser skillnaden mellan att koppla ihop Sveriges tredje stad med Köpenhamn och kontinenten, och att koppla ihop Haga med Nödinge.

http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2709340-vastlanken-avgorande-for-framtidens-resande

Claes Westberg visste troligen vad svaret skulle bli, för hans slutreplik kom ”med vändande post”.  Här slår han effektivt hål på Rydheds resonemang. Inklusive det där om Öresundsbron…

Jag bryr mig inte om att sammanfatta dessa två debattinlägg mer än så här, för jag skulle rekommendera en genomläsning. Det ger en mycket bra inblick i skiljelinjen mellan förespråkare av prognosstyrda och målstyrda investeringar.

Westbergs slutreplik är för övrigt svår att sammanfatta utan att missa väsentligheter, då den är ett veritabelt smatterband av argument mot Västlänken.

http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2712571-vad-ar-det-basta-vi-kan-fa-for-20-miljarder-kronor-

Anders Svensson, Alektum Inkasso, slår ner på straffavgiften för försenad betalning av trängselskatt och menar att staten härigenom driver upp skuldsättningen. Han jämför också nivån på den lagstadgade inkassoavgiften och den lagstadgade påminnelseavgiften med nivån på förseningsavgiften på trängselskatt.

Ganska irrelevant jämförelse, då inkassoavgifter inte går till att finansiera ett av Sveriges mest olönsamma infrastrukturprojekt genom tiderna.

http://www.expressen.se/gt/ledare/debatt-trangselskatt-bygger-skuldberg/

Veckans Västlänkschock/Veckans Lövgren:

Tummetottfabriken på Kruthusgatan går från klarhet till klarhet. Detta är en riktig pärla!

Alltså, syftet med Västlänken är ju att minska trängseln på Göteborg C. Men – istället kan Göteborg C behöva avlasta Västlänken under vissa tider på dygnet, varvid trängseln där ökar så att behovet av det alternativ som ratades till förmån för just Västlänken uppstår igen, men nu på grund av Västlänken.

Märkligt? Nej, fullständigt normal västlänkslogik; precis varenda detalj är en inlåsning i en halvmesyr, som inte löser några problem utan som omedelbart genererar andra problem och moment 22-situationer.
https://www.facebook.com/groups/stoppavastlankennu/10153224414824566

Vi avslutar med lite lördagsgodis från Lars Wilderäng, känd bloggare med vasst språk. Han kan inte riktigt släppa det här med hur man använder ordet ”smart” i vissa göteborgska reklamkampanjer…

http://cornucopia.cornubot.se/2015/05/muteborg-lagger-pengar-pa-propaganda.html

/Carina

Innan vi går in på veckans smaskigheter vill jag än en gång uppmana er att skicka in yttrande till Trafikverket inför prövningen i Mark- och miljödomstolen. Yttrandet ska vara inne IKVÄLL söndag, kl 24. Här finns färdig mall, fyll i dina uppgifter och skicka till angivna adresser – klart!

http://www.tradplangoteborg.se/mall-yttrande-over-ansokan-om-tillstand-enligt-miljobalken/

SKRIV UNDER! Nu finns en digital protestlista mot Västlänken. Den tidigare namninsamlingen för en folkomröstning ligger på is. Detta då det för det första inte är troligt att våra kära styrande skulle göra om misstaget att släppa igenom en sådan och om de gjorde det skulle de med största sannolikhet ändå strunta i resultatet. Den stora ideella arbetsinsats som krävs för att samla in 45.000 namn är därmed i nuläget inte motiverad.

http://www.skrivunder.com/stoppa_vastlanken_i_goteborg

Debatt:

Adam Cwejman, drar i sin GP-ledare paralleller mellan invandringspolitik och västlänkenpolitik och efterlyser tydlighet från politikerna. Ja tack! Hans analys är att medborgare kan acceptera kostnader och vedermödor så länge de inte blir behandlade som idioter. Rätt där. Men sedan spårar det ur när Cwejman menar att uppoffringarna för Västlänken är mödan värd.  Cwejman är  alltså inte påläst.

http://www.gp.se/nyheter/ledare/ledarkronika/1.2704564-adam-cwejman-vastlank-och-migrationkraver-tydlighet

Claes Westberg totalsågar metodiskt Trafikverket och glädjeprognoserna för Västlänken. Han går grundligt tillväga när han beskriver hur antalet tillkommande resor reviderats ned efterhand och vänder ut och in på målbilderna. Är då Claes Westberg vilken random tomte som helst som krupit fram under en sten och satt igång att räkna? Nej, Westberg är f d trafikdirektör i Göteborg. Men eftersom han inte är 23 år och humaniorastudent så har han ändå per definition fel.

http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2706900-vastlanken-minskar-inte-bilpendlingen

Det blåser upp till orkan inför Moderaternas distriktsstämma den 30 maj. Ett dussintal motioner om att ompröva Västlänken har kommit in.

Moderata gräsrötter har därmed börjat göra skäl för partinamnet. När ska Miljöpartiet börja göra skäl för sitt namn? Och Folkpartiet?

http://www.gp.se/nyheter/vastsverige/1.2706133-moderater-tar-ny-strid-om-vastlanken

Men, det moderata regionrådet Johnny Magnusson, han med ”griniga gubbar” ni vet, han låter meddela att han skiter i vad partikamraterna tycker. Johnny Boy, ditt charmtroll! Du får Leonid Brezjnev att framstå som riktigt kramgo.

http://www.gp.se/nyheter/vastsverige/1.2706138-magnusson-jag-skiter-i-vad-de-tycker-

Statsvetaren Henrik Ekengren Oscarsson drar den knipsluga slutsatsen att frågan splittrar partiet. Vidare anser han att Västlänksmotståndet kan jämställas med att vara emot Öresundsbron. För det första har han missat att Öresundsbron varit i drift i 15 år, för det andra gör han misstaget som många andra, att förutsätta att ett fattat beslut automatiskt är ett bra beslut. Om herr H E-O vill göra skäl för sin titel kanske han borde sätta sig lite djupare in i frågan istället för att blint paddla på i sin trånga åsiktskorridor. Ja – det var han som myntade uttrycket.

Den som var mest emot Öresundsbron var förresten centerledaren Olof Johansson, vid ungefär samma tid som hans partikamrat Rune Thorén ”designade” Västlänken.   Centern verkade inte ha riktigt koll på den tiden…

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2706559-moderaterna-fastnar-i-fragan-om-vastlanken

Joakim Rosdahl, en centerpartist av nyare snitt, har tagit en titt på siffrorna det talas tyst om, nämligen trängselskattens effekter på trängseln. Och ja, se själv vad han hittade:

http://www.gbgpolitik.se/farska-siffror-visar-trangselskattens-totala-fiasko/

Vår gode Martin Wannholt har fortfarande inte fått någon sekreterare. Han har dock ett eget litet skrivbord i en liten skrubb. Än har vi dock inte fått några rapporter om häftstift på stolen.

Det säger en del om hans kommunalrådskollegors slutledningsförmåga, att de faktiskt på allvar tror att de kan hindra honom att motarbeta Västlänken genom att sätta honom i städskrubben. Det är samma slutledningsförmåga som lett fram till beslutet att spendera 200 miljoner på att smälla upp infantil Västlänkspropaganda i varenda buske.  Bra jobbat.

http://spanaren.se/2015/05/05/martin-wannholt-smider-planer-i-en-minimal-skrubb/

Veckans ”ge mig en dubbel Treo nu”

På lördagen presenterade GP en intervju med infrastrukturminister Anna Johansson.  Jag tänker inte raljera över detta för jag blir bara beklämd över hur illa påläst en infrastrukturminister, dessutom från Göteborg, får lov att vara.  Framförallt är hon illa påläst om vad som kan och kommer att stoppa Västlänken.  Jag hoppas GP följer upp denna intervju då…

Och – varför ställer inte GP frågan om varför Förbifarten kunde stoppas?

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2709604-anna-johansson-inget-kan-stoppa-vastlanken

Svaret till Anna Johansson kom med vändande post, från vännerna i Trädplan. Alla träden som hotas runt Allén vid Hagakyrkan märktes upp och skyltades i en aktion på lördagsförmiddagen och kan man tänka sig – GP skrev faktiskt om det.

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2709859-aktion-i-haga-vill-radda-200-trad

Anna Johansson har tydligen heller inget som kan stoppa trängselskatten för Backaborna heller, samt den ohemula förseningsavgiften, trots att Göteborgs kommunstyrelse begärt detta. I Backatrakten finns ett av sossarnas bredaste väljarunderlag, runt 40 procent. Dessa offras beredvilligt av f d ordföranden i Göteborgs Arbetarekommun på Västlänkens heliga altare.

Profithunger brukar inte heller vara populärt hos röda blocket. Men att plocka av pensionärer 500 spänn för att de inte fattat det här med autogiro, det är tydligen solidariskt, i strävan efter att salighetens portar ska öppnas till de tre stationsuppgångarna runt Hagakyrkan.

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2709874-drojer-innan-backa-slipper-trangselskatten

/Carina

På tisdagen var Johan Trouvé, Handelskammaren (känd Västlänkenvän) gäst i Tisdagschatten. Trouvé fick många bra frågor, bland annat om budget och kapacitetsbrist, men hänvisade till Trafikverket som han litar på. ”För vem ska man annars lita på om inte statliga verk”, säger Trouvé.

http://stoppavastlanken.nu/2015/04/29/chat-om-vastlanken-med-johan-trouve-284/

På debattfronten:

Thomas Weidmo skräder inte orden när han konstaterar att Västlänken kommer ge stomljudsbuller och vibrationer över de rekommenderade värdena. Det finns ingen tvingande lagtext om nivåerna och Miljöförvaltningen som ska värna de drabbade härvidlag har inte lyft ett finger.

http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.2698957-vastlanken-saknar-nivakrav-pa-buller-och-vibrationer

Pressrelease från Stoppa Västlänken NU:

Mats Lövgren konstaterade ju efter att ha läst Trafikverkets nya rapport ”Tågtrafik i Basprognos 2030” att det är värre ställt med nyttan av Västlänken än till och med vi tidigare trott. Trots löften om utökad turtäthet visar det sig nu att antalet nya pendeltågsavgångar, trots Västlänken, år 2030 är lika med noll. Då hela Västlänken baserats på myten om kapacitetsbristen på Göteborgs Central är detta förstås en alarmerande nyhet.

En pressrelease om detta gick ut på onsdagen, men än har ingen redaktion nappat så det synts i media.  Alla tror nog att nyheten är ett försenat aprilskämt.

http://stoppavastlanken.nu/2015/04/29/vastlanken-ger-ingen-utokad-turtathet/

Några som nappade däremot, och det knappt innan pressreleasen publicerats, var Trafikverket. De reagerar numera reptilsnabbt så fort vi andas i den här gruppen. Man försöker hävda att Järnvägsplanen och Basprognosen är vitt skilda saker, som äpplen och päron. Nja, båda är offentliga handlingar från ett statligt verk. Men Järnvägsplanens siffror baseras på politiska målbilder, medan Basprognosen speglar den verkliga järnvägskapaciteten.

Trafikverket urskuldar sig också med att siffrorna i Basprognosen inte är någon nyhet utan varit kända länge. Skulle det alltså vara en förmildrande omständighet?

http://www.trafikverket.se/Privat/I-ditt-lan/Vastra-gotaland/Vastsvenska-paketet-i-medierna/

Mats Lövgren kommenterar Trafikverkets bemötande här:

http://stoppavastlanken.nu/2015/05/01/kommentar-till-trafikverkets-inlaga-angaende-pressmeddelande-om-ingen-okad-turtathet/

På lördagen läser vi att ett nytt Mini-Manhattan ska byggas i Gårda och stå färdigt 2021. 7000 nya arbetsplatser förväntas det bli.  ”Gårda är med sitt centrumnära läge strategiskt viktigt, enligt Stadsbyggnadskontoret. Dock framhålls att kopplingarna till centrum måste förbättras, främst kollektivtrafiken, i samband med en utbyggnad.” … och just därför drar vi bort alla pendeltåg till motsatta änden av stan och bygger en underjordisk tågstation i Hagaparken?

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.2702783-mini-manhattan-ska-byggas-i-garda

På söndagen presenterade GTs nya chefsredaktör Sofia Dahlström sig själv med denna krönika. Hon lovar att granska makten och hennes ledord råkar vara samma som våra: ”Hur är det egentligen?”  Dahlström och hennes medarbetare ska känna sig hjärtligt välkomna till oss för faktakontroll.

Hon skriver om den infekterade debatten om trängselskatten och Västlänken och att ”en öppen och livaktig diskussion behövs”. Sedan skriver hon att känslorna kommer svalla ännu mer när byggnationen tar fart inne i stan.  Hur det blir med den saken lär vi dock aldrig få veta.

http://www.expressen.se/gt/sofia-dahlstrom-jag-ar-stolt-over-min-stad/

Kära vänner, idag raljerar jag inte som jag brukar och det är för att jag är höggradigt förbannad för att beskriva tillståndet korrekt.

När det är så lugnt på debatt- och nyhetsfronten som den här veckan hinner man ta itu med lite mer grävande arbete. Trafikverket har ju behagat kalla våra påståenden för ”faktafel och myter” vilket jag kommenterar löpande här i forumet (https://www.facebook.com/groups/stoppavastlankennu/10153200985409566) Eftersom Trafikverket därmed indirekt utmålar mig som lögnare och dessutom bemöter våra påståenden med premiumgallimatias kokar mitt juggeblod och jag har kavlat upp ärmarna till örsnibbarna för att gräva fram fakta. Och vad hittar jag? Inte bara utökat stöd för våra påståenden, utan i regel att det var ännu värre än vi trodde. Allt medan vi Västlänksmotståndare utmålas som konspirationsteoretiker och foliehattar.

Jag hade tänkt ironisera över Johan Trouvés blinda tro på myndigheter, men under arbetet med ”faktafelen” slår det mig att egentligen har han ju rätt. Eller borde ha rätt. Vem ska man lita på om inte på myndigheter?

I min enfald trodde jag en gång att det räckte med att göra ett bra jobb för mina kunder, ta rationella beslut i min verksamhet, betala skatt och moms den 12:e och gå och rösta vart fjärde år, så sköter offentliga sektorn sitt jobb som jag sköter mitt och fattar rationella beslut till gagn för medborgarna.

Men nej. Istället får jag och massor av andra ägna eoner av obetald tid för att, med hjälp av Trafikverkets rapporter, inte bara påvisa onyttan med det här krokiga fantasifostret utan dessutom om och om igen bevisa att vi inte ljuger. Det vore verkligen god smak om Trafikverket läste sina egna alster istället för att ägna sin kraft åt att försöka påvisa skillnad mellan att ”riva” och att ”demontera och icke återuppbygga”.  Då hade vi kanske kunnat lita på denna myndighet åtminstone hälften så blint som Johan Trouvé.

/Carina